特斯拉上週五追高0.84%連四紅，歐洲銷量連10月衰退仍押注FSD系統

【財訊快報／陳孟朔】全美電動車巨擘--特斯拉(美股代碼TSLA)股價上週五收高3.59美元或0.84%，連四紅，至430.17美元為11月12日以來最高，週線大漲9.99%，但11月迄今仍下跌5.78%為四個月首黑，今年來小漲6.52%，顯示資金在經歷前期回檔後，開始押注特斯拉短線反彈與自動駕駛題材。特斯拉計劃12月在德國、義大利與法國推出完全自動駕駛系統FSD體驗試乘活動，讓當地用戶以乘客身份，在專人駕駛的試乘過程中實際感受FSD在真實道路上的表現。公司強調，目前FSD系統已能在「幾乎所有」駕駛場景中執行自主操作，但仍需人類駕駛全程監控，反映其在歐洲監管環境下，採取較審慎的推廣路線。就實際銷售表現而言，特斯拉在歐洲的壓力並不小。歐洲汽車製造商協會(ACEA)最新數據顯示，10月特斯拉在歐洲的電動車註冊量僅6,964輛，較去年同期暴跌48.5%。同一期間，包含英國與歐洲自由貿易聯盟國家在內的整體電動車註冊量卻成長32.9%，所有動力車款合計註冊量亦成長4.9%，形成「大盤成長、特斯拉逆勢衰退」的鮮明對比。10月數據也意味著，特斯拉在歐洲的銷量已連續10個月下滑，但電動車在歐洲整體新車市場的占比卻已升至16.4%。市場人士分析，這顯示特斯拉在歐洲面臨競爭對手快速追趕、本地品牌與中國車企同場競逐的壓力正不斷加大。短線股價靠FSD與軟體敘事獲得支撐，但若未來幾個季度歐洲實際銷量與市占無法止跌回穩，投資人對特斯拉「成長股」定位的耐心恐將再度面臨考驗。

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，特斯拉(Tesla，美股代碼TSLA)計畫在未來一至兩年內，令於美國市場銷售的車款完全摒棄中國製零部件。對此，特斯拉中國副總裁陶琳出面澄清，強調供應商的原產國或地理來源「從來不是排除性標準」，公司全球採購一律以品質、總成本、技術成熟度以及長期供貨穩定性為核心考量。特斯拉官方帳號其後發布影片稱，每一輛在中國生產的Model 3與煥新Model Y，「超過95%的零件都產自中國」。陶琳轉發並表示，無論是美國、中國還是歐洲，特斯拉各大生產基地的供應商遴選標準完全一致，正是依靠上海超級工廠與「中國智造」，國內消費者才能以全球最低價格買到Model 3/Y。她並透露，特斯拉已與中國約400家供應鏈夥伴建立合作，其中逾60家供應商被納入特斯拉全球採購體系，成為其在全球電動車產線上的關鍵一環，等同直接否認所謂「全面去中化」的市場傳聞。市場端壓力方面，歐洲汽車製造商協會最新數據顯示，特斯拉在歐洲的銷量明顯受挫，今年10月在當地市場銷量按年暴跌48.5%，年初至今累計跌幅約30%，與整體電動車銷量同期飆升約26%的行業表現形成強烈對比，顯示競爭加劇與價格戰持續侵蝕其市占。另

【財訊快報／陳孟朔】歐洲股市上週五先跌後升，道瓊歐洲600指數終場收高1.43點或0.25%，連五紅至576.43點為11月13日以來最高，向11月12日締造收市新高584.23點挺進，週線急彈約2.55%，受惠市場憧憬聯準會(Fed)12月降息機率升破八成，加上「黑色星期五」購物季啟動，帶動投資氣氛轉趨樂觀，蓋過投資人對科技股估值與波動的疑慮。道瓊歐洲600指數11月累漲0.8%，連五紅，創下自2024年3月以來最長月線升勢。主要國家股市同步收高；英國富時100指數收升0.27%、德國DAX指數漲0.29%、法國CAC 40指數收升0.29%、義大利富時MIB指數收高0.32%、西班牙IBEX 35指數小升0.06%。礦業、能源與媒體類股表現較佳，旅遊相關標的則明顯落後，反映資金在景氣與消費預期分歧下，仍偏好現金流與定價能力較強的族群。受到美國感恩節假期影響，上週五歐股交投明顯清淡，且芝商所(CME)技術故障一度導致美國期貨與期權交易暫停數小時，削弱投資人以美股期貨作為盤前風向指標的參考功能。部分交易員形容，市場一度像「在相對黑暗中飛行」，多數機構選擇降低當日操作頻率，待系統恢復後再

中國大陸已穩坐全球電動車市場龍頭寶座，越來越多國際車企關注中國的電動車製造能力，特斯拉也不例外。特斯拉前高層近期透露，公司曾透過拆解中國電動車，學到最核心的策略是「零件重複利用」。這種做法既聰明又高效，可在多款車型間共用零組件，同時大幅降低生產成本。

針對近日「特斯拉已決定剔除中國供應鏈」的報導，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）副總裁陶琳以及相關負責人作出回應。

【財訊快報／陳孟朔】路透報導，歐洲車企在電動車轉型路上步履維艱，逼使布魯塞爾重新檢視原訂2035年起新車須「零排放」的目標。市場所關注的汽車產業配套方案預計將於12月10日公布，外界預期，歐盟可能在執行層面為燃油與混合動力車預留更多彈性，使2035年燃油車「實質禁售令」出現鬆綁空間。分析師指出，從福斯、雷諾到Stellantis，原先在這個世紀初段大開電動車投資支票，如今不得不面對現實，純電車銷量雖持續成長，但增速不足以彌補燃油車需求下滑，加上中國電動車價格與產品競爭壓力步步進逼，令歐洲車廠在成本與市占兩頭受壓。業界與歐洲汽車工業協會(ACEA)正遊說歐盟，放寬原本偏向純電的技術路徑，改為允許以碳中和燃料(如生質燃料、合成燃料)驅動的內燃機，以及插電式混合動力與增程式車款，納入符合減排規則的範圍。數據顯示，純電車在歐洲新車銷售中占比雖由去年的約13%升至今年前10個月的16%，但在多數龍頭車廠的銷售結構中仍屬少數，且遠未達到先前所喊出的2030年電動化雄心。部分車廠已默默下修目標，例如原先喊出「2030年在歐洲100%電動化」的車企，改口為「視市場情況調整」，而包括Mercedes-B

【財訊快報／陳孟朔】比特幣價格繼上日急彈3.66%後重上9萬美元關口後，週四早盤早盤再漲約0.2%，最新報價為90,338美元，11月21日觸及的80553美元為4月11日以來最低。在經歷一個多月的拋售後，加密資產隨風險資產回暖同步反彈，加上波動率明顯收斂，為多頭試探反彈空間創造條件。最新報價與10月6日略高於12.6萬美元的歷史高點相比，回吐幅度已由最多約36%收窄至約28%。市場對聯準會(Fed)不久後恢復降息的預期升溫，帶動整體風險偏好回暖，數位資產與美股走勢再度高度聯動。美國比特幣現貨ETF中，龍頭產品近期重新出現資金淨流入，終結先前連續贖回局面，顯示部分長線資金趁跌加碼。不過統計顯示，11月以來，美國上市的12檔比特幣ETF整體仍出現接近36億美元資金淨流出，被視為ETF時代以來首輪真正的壓力測試。衍生品市場亦釋出情緒由空翻多的訊號。加密交易數據顯示，比特幣永續期貨未平倉合約維持在中性偏上的水準，多頭槓桿部位回升，資金費率在本週由負值重新轉為正值，反映看漲押注再度占上風。期權市場方面，行權價10萬美元的看漲期權目前未平倉合約最多，取代先前一週左右主導部位的8萬及8.5萬美元保

【財訊快報／陳孟朔】谷歌A股(美股代碼GOOG)股價上週五追高後倒吐0.16美元或0.05%至320.12美元，週線漲6.85%，11月以來漲幅擴大至13.87%，連八紅，成為大型科技股中走勢最穩健的標的之一。該股今年來大漲69.14%為科技七雄最旺，11月25日觸及的328.83美元為上市新高。資金面上，波克夏海瑟威在11月中公布的第三季持股報告顯示，該公司上季大舉減持蘋果持股，同時新建倉約1,784萬股谷歌母公司Alphabet股票，使Alphabet一舉躍升為其第十大持股。市場人士認為，這被視為長線價值投資人對谷歌雲與AI業務前景投下的關鍵信任票，也有助提升市場對谷歌中長期成長性的評價。此外，AI基礎設施題材為谷歌再添想像空間。11月下旬市場消息指出，Meta正考慮在其AI數據中心導入谷歌自研的張量處理單元TPU，藉此逐步降低對輝達GPU的依賴。雙方正洽談自2027年起，Meta將斥資數十億美元採購谷歌TPU，並評估最快於明年起租用谷歌雲TPU的可行性。若相關合作成案，意味著谷歌首次把TPU從自家雲端業務向外大規模輸出，成為雲端與AI晶片市場「一體兩面」的新競爭者，不僅有望挑戰輝

關於特斯拉美國供應鏈「去中國化」的傳言。特斯拉官方帳號26日發布影片指出，每一輛Model 3和煥新Model Y上超過95％的零件都產自中國。特斯拉副總裁陶琳並表示，大陸國內消費者可以用全球最低的價格買到Model 3/Y，要歸功於上海超級工廠的「中國智造」。

【財訊快報／陳孟朔】路透報導，全球股市估值壓力升溫之際，資金開始自股票型基金撤出。最新統計顯示，截至11月26日當週，全球股票基金出現約44.8億美元淨流出，為9月中旬以來首度單週淨贖回，結束此前長達九週的連續買超行情。其間，美股與歐股基金分別遭贖回約45.6億與12.1億美元，僅亞股基仍出現約1.7億美元小幅淨流入，反映投資人對高估值科技股與AI題材的疑慮正在升溫。11月整體股市波動加劇，一方面受科技龍頭評價偏高與AI交易退燒拖累，另一方面又受到長達43天的美國政府停擺陰影干擾風險胃納。資產管理機構分析指出，AI仍是市場重要驅動力，但資金將愈來愈「精挑細選」，對漲多高估值的領頭股「失望風險」升高，因此操作上傾向拉高分散度，同時把黃金視為相對合理的避險工具。與股基遭遇淨流出相對的是，債券與貨幣市場基金仍維持吸金，但力度明顯降溫。全球債券基金當週約吸金67.7億美元，為22週以來新低，其中以歐元計價債基首度出現約35.8億美元淨流出，不過短天期債券產品連續第四週獲資金青睞，單週再吸引約55.6億美元。貨幣市場基金在連續兩週遭贖回後，最新一週重新出現約25.4億美元淨流入，顯示部分資金短暫

【財訊快報／劉敏夫】外電引述證券時報的報導指出，近日金價高漲的同時，多地也接連出現涉及黃金的各類案件，北京、深圳、廈門等多地政府部門密集發布相關風險提示。以深圳發布的《關於警惕黃金經營領域非法金融活動的風險提示》為例，當中披露了違規開展「黃金委託」「黃金租賃」和「黃金投資」等業務案例，分別涉嫌非法集資、詐騙、賭博、非法經營等違法行為。其他城市發布的風險提示也揭示了不法分子打著「穩賺不賠」、「零風險」、「高回報」等旗號，誘導投資者參與非法集資活動。部分商家因涉嫌非法經營被立案調查，行業協會同步發聲，呼籲公眾透過正規管道投資黃金，遠離「灰色」業務。報導指稱，監管部門應加強跨界經營審查，特別是對虛擬交易等新型業務實施穿透式監管。

特斯拉執行長馬斯克發文宣布，德州奧斯汀無人駕駛計程車（Robotaxi）車隊，預計將於近期翻倍，激勵特斯拉日前股價大漲，有望為台股供應鏈帶來商機，包括貿聯-KY（3665）、AES-KY（6781）、新盛力（4931）、台積電（2330）、同致（3552）、智伸科（4551）等股，有機會迎接新一波成長。

特斯拉前高層透露，公司曾拆解中國電動車向比亞迪等品牌學習，其高效率的零件重複利用深深影響特斯拉 Model 3、Model Y 的設計。了解中國電動車如何以低成本快速量產。

【財訊快報／徐玉君】東洋(4105)昨(26)日法說會釋出三大利多，分別是將高門檻外銷學名藥市場持續擴張、取得授權新藥在國內上市、擴大自製新藥及抗生素國內供應鏈及市占率；並搭配產能擴建與SAP數位轉型，拚明年營運持續雙位數成長。東洋今年前10月營收達53.24億元、年成長10.5%；前三季稅後淨利12.56億元、年成長29%，EPS 5.05元，其中第三季營收及獲利均創同期新高紀錄。股價今日小跳空後向上攻擊，觀察缺口低點位置81元是否回補，壓力82.7元需儘速攻克站穩有助後勢向上攻堅，短線可依五日線操作未跌破前可續抱。

【財訊快報／陳孟朔】AI晶片一哥--輝達(Nvidia，美股代碼)上週五逆勢收低3.26美元或1.81%至177美元，週線跌1.05%，11月跌幅更達12.59%為三個月首黑且為3月重挫13.24%以來最遜，在AI題材熄火與資金調節壓力下，股價表現明顯轉弱，成為科技權值股中自高位拉回最受關注的標的之一。市場人士指出，輝達11月走勢不振，除前期漲幅龐大、技術面乖離需要修正外，部分壓力來自「大戶逢高調節」訊號相繼曝光。軟銀集團在11月11日公布業績時提到，其持有的3,210萬股輝達股票(含資產管理子公司持股)已於2025年10月全數出售，套現約58.3億美元，等同重量級股東選擇提前鎖利離場。資金面壓力並不止於此。全球最大對沖基金橋水在11月14日披露第三季持股報告顯示，該基金於第三季大幅減持輝達，減持比例高達65.3%。橋水投資長同時示警，市場穩定性風險正在飆升，被解讀為對AI相關權值股高估值的間接提醒。與此同時，多家大型機構近日在最新持股調整中也報告減持輝達部位。分析師指出，當過去一年一路「抱團」的機構資金開始集體降槓桿、鎖定獲利，市場上關於「AI泡沫」的爭論自然升溫，身為AI龍頭代表的

【時報-台北電】特斯拉執行長馬斯克發文宣布，德州奧斯汀無人駕駛計程車（Robotaxi）車隊，預計將於近期翻倍，激勵特斯拉日前股價大漲，有望為台股供應鏈帶來商機，包括貿聯-KY（3665）、AES-KY（6781）、新盛力（4931）、台積電（2330）、同致（3552）、智伸科（4551）等股，有機會迎接新一波成長。 專家認為，儘管這次Robotaxi擴增，僅是從30輛擴增到60輛，與馬斯克喊出的500輛差距相當大，而且車內還安排特斯拉員工監控並控制緊急裝置，距離完全無人駕駛還有一段距離。不過，就像輝達執行長黃仁勳說的，未來AI落地的三大方向就是：機器人、自駕車、無人機，因此市場仍對Robotaxi自駕計程車有無限想像，給予很高的本夢比。部分華爾街投行給予500美元的目標價，甚至有投資機構上看600美元。 專家指出，2025年特斯拉交車數量將較去年下滑10萬輛，不過特斯拉高層認為，未來硬體的利潤將逐步由AI、軟體、車隊服務等來彌補，資本支出也將大幅提升，因應AI和機器人發展。 特斯拉在台灣最重要的合作夥伴就是貿聯-KY，曾經是特斯拉獨家電池管理系統線束供應商，原本從崑山交貨，隨著貿易

MoneyDJ新聞 2025-11-28 07:31:04 李彥瑾 發佈特斯拉看準印度電動車市場正處於起步階段，經過多年鋪陳，今年七月正式插旗印度。據外媒報導，特斯拉在印度強打「低養車成本」賣點，期望拉攏更多潛在客群，找到立足點經營印度市場。 路透社報導，特斯拉印度古爾岡（Gurugram）旗艦展示中心於近日盛大開幕。特斯拉印度分公司總經理Sharad Agarwal受訪時強調，特斯拉的養車成本相當便宜，家用充電成本只有汽油價格的十分之一，加上大多數問題可透過遠端軟體更新修復，並無強制要求車主回原廠保養，使整體保養費用更具競爭力，對消費者來說是值得入手的選擇。 Agarwal指出，以特斯拉的養車成本計算，車主持有四至五年，累積可節省22,000美元，相當於Model Y售價約67,000美元的三分之一。 不過，自特斯拉電動車在印度開賣以來，實際買氣顯得冷淡。印度官方統計顯示，Model Y自9月交車迄今，累計銷量僅逾100輛，市場反應遠不如預期。 今年七月，在特斯拉多年努力之下，終於成功將特斯拉品牌引進印度，目前已在孟買與德里開設旗艦展示館，首波導入車款以Model Y SUV為主，由

針對特斯拉剔除中國供應鏈的消息，特斯拉全球副總裁陶琳表示，供應商原產國或地理來源不構成排除性標準。

【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】特斯拉中國區副總裁陶琳（Grace Tao）周三在微博上表示，特斯拉非常重視中國供應商，不會以原產國或地理位置為由汰除任何供應商。 《華爾街日報》日前曾報導，特斯拉已經要求供應商在美國製造的電動車中，避免使用中國製零組件。 這位特斯拉負責中國政府事務與公共關係的副總裁沒有直接點名《華爾街日報》的報導，但明確表示「無論是在美國、中國或歐洲，特斯拉全球生產基地在選擇供應商時都採用同樣嚴格與客觀的標準。供應商的原產國或來自哪裡，並不構成汰除的標準」。 陶琳表示，特斯拉上海工廠在400多家國內供應商的合作下，為中國消費者實現Model 3和Model Y在全球的最低價格。她並表示，其中有60多家廠商也在特斯拉的全球供應鏈之中。 特斯拉曾表示，其中國製Model 3和改款Model Y超過95%的零組件是在本地採購。Model 3在中國的售價為235,500元人民幣（約33,250美元），而在美國的售價為36,990美元。 路透社日前報導，通用汽車已經要求數千家供應商排除來自中國的零組件，反映出汽車製造業在地緣政治局勢中的艱難處境。

【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，歐洲央行認為，歐洲地區的金融穩定面臨「偏高」的風險，因為資產估值過高，容易出現劇烈調整，而一些國家面臨的財政挑戰可能會考驗投資者的信心。 歐洲央行在週三發布的半年度《金融穩定評估報告》(Financial Stability Review)中表示，市場情緒可能因例如成長前景惡化或人工智慧(AI)採用方面令人失望的消息而突然轉變。這份報告還警告稱，一些發達經濟體的高額公共債務可能會給全球債券市場帶來壓力，進而可能改變國際資本流向並衝擊匯率。該份報告呼應了近期世界各地央行和監管人士對金融穩定風險日益加劇的警告。他們也列舉了金融市場估值創歷史新高、公共債務不斷攀升以及貿易不確定性持續存在等問題。

【財訊快報／陳孟朔】歐洲股市連續三天收紅後，道瓊歐洲600指數週四收盤小漲0.79點或0.14%至575點，為11月13日以來最高，距這個月稍早寫下的歷史高點約僅差1.9%。在美國感恩節假期期間，美股休市壓抑全球量能，歐股交投相對清淡，投資人一方面消化市場對聯準會12月降息預期升溫，一方面評估近期全球拋售過後的反彈是否有續航力。 區域主要股市走勢分化，倫敦富時100指數在英國公布秋季財政預算後小漲0.02%，德國DAX指數漲0.18%、法股CAC40指數小漲0.04%。 法人指出，前期跌深反彈已反映部分「降息交易」，在缺乏新增利多前，指數進入高檔換手與整理，市場正在尋找新的主線與敘事。 個股題材方面，德國運動品牌Puma成為全場焦點，股價飆漲18.91%，為道瓊歐洲600指數第二大贏家。市場傳出，多家中國運動服飾企業，包括安踏體育與李寧等，正評估對Puma提出收購方案，引爆外界對全球運動品牌整合的聯想。併購預期帶動運動與消費相關標的交投活躍，也為當日原本偏觀望的盤勢注入風險偏好。 基金分銷平台Allfunds Group股價同樣上演飆股行情，狂升22.14%，為道瓊歐洲600指數最大贏